TEKNIK - Elbilsladdning

Elbilsladdning som affär och installation, sedd från marknadssidan: hur mycket effekt en parkeringsplats faktiskt behöver, och varför delad AC-laddning ofta räcker. Utgångspunkten är körsträckan – med runt 1 500 mil om året landar behovet på ungefär en halv till en ampere trefas per plats i en bostadsrättsförening, vilket gör att kunden sällan behöver en egen laddare per bil. Skillnaden mellan långsam AC-laddning och snabb DC-laddning reds ut, liksom varför man bör dimensionera för hela parkeringen direkt när stödet på femtio procent finns kvar och det dyra ändå är kabel, mantimmar och ingrepp i fastigheten. Avslutningsvis en uppgift om att koncessionsrätten inte behöver beaktas för laddning över tomtgräns när parkeringen är för gemensamt utnyttjande – samma princip som för gatubelysning och motorvärmare.