26 maj 2025

ELEKTRIKER I PARIS!

Endast video – kräver att skärmen är på

Medverkande

AdrianElektriker

MichelEgenföretagare, elektriker

Ämnen

Sammanfattat av redaktionen. Varje svar går att höra sägas i avsnittet.

Hur stora huvudsäkringar har franska hem?

Enligt avsnittet är anläggningarna enfas och 63 ampere, oavsett om det är villa eller bondgård.

Till svaret· 2:35

Vad tar en fransk egenföretagande elektriker i timmen?

Michel tar 60 euro i timmen och lägger dessutom på 40 procent på materialet, till skillnad från svensk praxis med fokus på hög timpeng.

Till svaret· 10:28

Vilken färg har fasledaren i Frankrike?

Röd används som fas vid enfas, medan trefas oftast är svart, brun och grå – från mörkare till ljusare för L1, L2, L3.

Till svaret· 18:06

Kan man sköta servicejobb i Paris utan servicebil?

Adrian kör motorcykel med påhakade verktygslådor, bland annat en särskild låda för akuta jobb, och packar om efter dagens uppdrag.

Till svaret· 22:54

Det här tar avsnittet upp

Ett franskt uttag med silverplattor klarar billaddning upp till åtta ampere – något som skulle vara otänkbart i Sverige.
Franska centraler är enfas 63 A, och nyheten är en bajonettinfästning som klickas fast på skenan utan skruvdragning.
Solceller plus inkommande 63 A kan ge 120 ampere i anläggningen – Schneider säljer en färdigkopplad enhet på E-nummer som håller anläggningen på 63 A.
Michel startar nio, får inte borra före åtta, tar 60 euro i timmen och lägger 40 procent på materialet.
Röd är fas i Frankrike medan svenska installationer använder brun, svart och grå/vit för L1–L3.
Adrian kör servicejobb på motorcykel med utbytbara packout-lådor som packas efter dagens uppdrag.

Beskrivning

Franska elinstallationer ser inte ut som de svenska: enfas och 63 ampere i princip överallt, centraler som snäpps fast med bajonettinfästning istället för att skruvas, färdigkopplade E-nummersatta enheter som håller nere strömmen när solceller matar in ovanpå inkommande säkring, och uttag med silverkontakter där bilen får laddas med åtta ampere utan laddbox. Apparatserierna bygger på samma grundplattform med utbytbara ramar och färger, och i stället för korsbrytare dras allt som trappströmställare mot en trappautomat i centralen. En dag med en elektriker i Paris visar praktiken: allt återgår till centralen för att slippa flytta möbler hemma hos kunden, mycket utanpåliggande lister och snabbkontakter, franska ledarfärger med alltid röd fas, och en servicebil som är en motorcykel med staplade verktygslådor. Däremellan grosshandel på franskt vis, mycket kaffe – och Paris Marathon på söndagen.

Se på YouTube