17 december 2025

Så testar du ELMOTORER - Och undviker driftstopp!

Endast video – kräver att skärmen är på

Gäst i avsnittet

Olle BenzlerFörsäljningschef Norden, Megger

Ämnen

Sammanfattat av redaktionen. Varje svar går att höra sägas i avsnittet.

Varför provar man motorer?

Dels för att kontrollera att en nyproducerad motor är korrekt byggd, dels vid felsökning för att utesluta att motorn är trasig. Dessutom i förebyggande syfte i processer där ett driftstopp kan kosta stora summor.

Till svaret· 4:00

Vilka tre grundtester tas upp för motorprovning?

Resistansmätning på statorlindningen, induktansmätning och isolationsmätning mellan stator och jord.

Till svaret· 4:33

Hur stor skillnad mellan faserna nämns i avsnittet?

För lindningsresistans nämns 2–3 procents skillnad mellan faserna, medan induktansen enligt Olle kan variera upp till omkring 7–10 procent utan att något är fel, eftersom den påverkas av bland annat geometri och rotorns läge.

Till svaret· 5:19

Vad innebär att isolationen polariseras vid ett isolationstest?

Isolationen fungerar som en kondensator. När DC-spänningen läggs på går först en hög uppladdningsström, sedan ändrar materialen sakta sitt tillstånd i det elektriska fältet – det kallas polarisation – och strömmen klingar av medan resistansen stiger.

Till svaret· 10:19

Kan man mäta motorn från elskåpet?

Olle beskriver att man ofta kan testa genom skåpet, vilket innebär att både kablar och motor testas samtidigt. Är resultatet bra är allt bra, och först vid ett dåligt resultat behöver man sektionera för att hitta var felet sitter.

Till svaret· 6:50

Det här tar avsnittet upp

Besöket sker hos Megger i Stockholm, där mätinstrument för ställverksprovning utvecklas.
Olle förklarar motorns grundprincip F = BIL och går igenom rotor, stator, kullager och kylfläkt.
Tre grundläggande motortester gås igenom: lindningsresistans, induktans och isolationsresistans.
Vid resistansmätningen på en Y-kopplad motor uppmäts 0,8 % skillnad mellan lindningarna.
Isolationstestet görs med 500 volt och visar 90 gigaohm, och polarisationsströmmen visualiseras i en graf på ett annat instrument.
Induktansmätningen ger 115 respektive 114 milli Henry med 0,9 % skillnad, och används för att hitta kortslutningar i lindning eller rotor.

Beskrivning

Tre grundläggande tester som avslöjar om en elmotor är på väg att haverera: lindningsresistans, induktans och isolationsresistans mellan stator och jord. Problemet ute i fält är att man sällan har några fabriksvärden att jämföra med – lösningen är att ställa motorns tre faser mot varandra, där resistansen bör ligga inom några få procents skillnad medan induktansen kan variera betydligt mer utan att något är fel. Isolationstestet görs med pålagd likspänning, och eftersom mätvärdet kryper uppåt medan isolationen polariseras gäller det att mäta lika länge varje gång för att kunna jämföra över åren. Dessutom hur en asynkronmotor är uppbyggd av rotor, stator och luftgap, varför ett oplanerat stopp i industrin kan kosta miljoner i timmen, och vad de snabba testerna inte kan svara på – nämligen hur motorn mår om fem år.

Se på YouTube