Framtidssäkrad laddinstallation är första ämnet: varför wifi-anslutningen kräver 2,4 GHz och inte 5, varför en indragen nätverkskabel ofta är stabilare än trådlöst, och hur lastbalansering fungerar – i villan stannar boxen tills det finns sex ampere över, medan systemet i en bostadsrättsförening i stället drar ner alla laddare till sex ampere så att ingen blir helt utan ström. Även valet mellan en- och trefas och mellan fast kabel och uttag av typ 2 hör dit, liksom fördelen med att kunna byta ut apparater med normstorlek. Andra halvan är Rickard Ivelid i Växjö, som gick elprogrammet, hamnade tio år i restaurangbranschen som sommelier och sedan tog sig tillbaka till yrket, läste in auktorisationen och startade eget. Där handlar det om servicetänket från restaurangen, om att lämna underlag och fakturor kunden faktiskt förstår, om att lämna en gammal arbetsgivare på ett snyggt sätt – och om tveksamheterna kring att anställa den första, och om att hyra ut sig tre dagar i veckan och vara pappaledig två.
Sammanfattade av redaktionen ur avsnittet. Varje svar är märkt med sekunden det sägs – klicka och hör det direkt.5 frågor
01
Varför får laddboxen inte kontakt med wifi hemma?
Oftast beror det på för dålig signalstyrka när boxen sitter långt från huset. Nätverket måste dessutom sända på 2,4 GHz, inte 5 GHz. Alternativet är att dra fram en LAN-kabel till wifi-modulen, vilket också gör att boxen kan dela internet till bilen.
Vad händer med laddningen när strömmen inte räcker till i huset?
Lastbalanseringen låter huset gå först. Boxen vilar tills det finns sex ampere tillgängligt, och i en box med dubbla uttag stängs det högra av när tolv ampere inte finns över, det vänstra när sex ampere inte finns över. De kommer tillbaka i omvänd ordning.
Hur fungerar lastbalansering i en bostadsrättsförening med många laddare?
Vid hög belastning dras strömmen ner till sex ampere per laddare, men aldrig lägre. Alla får därmed alltid lite ström. Det ställer krav på dimensioneringen, för finns inte sex ampere till varje laddande bil går säkringen.
Micke rekommenderar trefas i hemmamiljö, gärna med fast typ 2-kabel till en modern bil. Har bilen typ 1-intag, som äldre Nissan Leaf, är det bättre med ett typ 2-uttag i boxen och en lös kabel.
Varför ska man specificera artiklarna på fakturan till kunden?
Rickard menar att kunden ska se vad den betalar för. Får man bara två summor utan timmar eller material går det inte att förstå kostnaden, och förtroendet uteblir. Han specar priser per artikel i Visma och skickar vidare till bokföringsfirman.
Laddboxens nätverk kan bytas via inställningar när den är ansluten hemma, men routern måste sända 2,4 GHz – inte 5 GHz.
Lastbalansering hemma låter huset gå först: boxen vilar tills sex ampere finns tillgängligt, och i en twin-box stängs höger uttag av under tolv ampere.
I BRF dras strömmen ner till sex ampere vid hög belastning men aldrig lägre, vilket måste tas med i dimensioneringen.
Trefas med fast typ 2-kabel rekommenderas hemma, medan äldre bilar med typ 1-intag passar bättre med uttag i boxen och lös kabel.
Rickard Ivelid jobbade tretton år i restaurangbranschen innan han gick tillbaka till elyrket, läste auktorisation en dag i veckan i ett och ett halvt år och startade eget åtta månader efter examen.
Fakturan specificeras artikel för artikel i Visma – enligt Rickard ska kunden kunna se vad pengarna går till.