Vad innebär AFIR-direktivet?
Enligt det beskrivna EU-direktivet ska det finnas en laddstation var sjätte mil längs Europas största vägar, för både tunga och lätta fordon.
8:42
AFIR-direktivet från EU säger att det ska finnas laddstationer för både lätta och tunga fordon var sjätte mil längs Europas största vägar – men hur ser det ut i verkligheten? Här testas sträckan Göteborg–Malmö med stopp var sjätte mil för att se om laddinfrastrukturen finns på plats och om folk vid laddarna ens hört talas om direktivet. Svaret på den frågan är entydigt nej, medan första stoppet utanför Varberg råkar träffa ett pågående grävjobb för el till nya laddstationer några kilometer bort. Längs vägen kommer också det som faktiskt bekymrar bilisterna: laddeffekten som stannar på drygt hundra kilowatt, att man inte vet priset per kilowattimme förrän efteråt, och elpriset i elområde fyra.
Enligt det beskrivna EU-direktivet ska det finnas en laddstation var sjätte mil längs Europas största vägar, för både tunga och lätta fordon.
Laddstoppet i Halmstad tog omkring tretton minuter, från cirka 20–28 procent upp till 80 procent, med drygt 100 kW effekt.
Nej, ingen av de tillfrågade hade hört talas om direktivet.
Det här tar avsnittet upp
Fler avsnitt om elbilsladdning.
Video12 okt.
11:50Video2 okt.
12:50Video
25:54Video
32:02Video15 maj 2025
9:13Video20 feb. 2025