Elbåtar, laddning och el-infrastruktar i småbåtshamnar

1:06:48

Följ oss på Youtube 😃⁠⁠https://www.youtube.com/@elektrikerpodden⁠⁠ Missat något av våra avsnitt? Signa upp dig på vårt ⁠⁠⁠⁠nyhetsbrev!⁠⁠⁠⁠ Tack till våra samarbetspartners! ⁠⁠⁠⁠Garo Entity - marknadens säkraste laddbox!⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠Nexans® → stora nog att påverka, lokala nog att bry oss!⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠Schneider Electrics nyhetsbrev ⁠⁠⁠ - få senaste nyheterna!

Publicerades
23 september 2024
Format
Ljud · 1:06:48

Medverkande

Frågor & svar

Sammanfattade av redaktionen ur avsnittet. Varje svar är märkt med sekunden det sägs – klicka och hör det direkt.5 frågor
01

Vilka laddanslutningar används till elbåtar idag?

Vanligast är industrikontakt (blå eller röd CEE), men de flesta båtar byggs med typ 2-uttag för styrd laddning. Har båten ett större högspänt batterisystem förekommer CCS för snabbladdning, vilket blir intressant vid ungefär 50 kWh och uppåt.

02

Hur mycket el finns redan i en småbåtshamn?

På bryggorna står i regel stolpar med fyra blå 230 V-uttag. En typisk landströmsanslutning ligger på 10–16 A, vilket ger drygt 2 kW vid 10 A – nog för kupévärmare eller liknande, men inte för laddning för framdrift.

03

Vad är skillnaden mellan klass 2 och klass 5 ledare?

Klass 1 är solid ledare, klass 2 fåtrådig och klass 5 mångtrådig och flexibel. Klass 5 har högre resistans och något sämre ledningsförmåga vid samma area, vilket ger högre förluster och påverkar längder vid dimensionering och frånkopplingstider.

04

Hur många elbåtar finns det i Sverige?

Gästen har ingen exakt siffra, men i avsnittet googlas en uppgift från 2020 som anger ett tjugotal båtar. Totalt finns däremot ungefär en miljon fritidsbåtar med motor för framdrift.

05

Vad kan elektriker göra för hamnar redan nu?

Börja smått: sätt upp en eller två laddare, se över laststyrning mot befintlig utrustning som en kran med egen säkring, lägg grövre kanalisation och stammar när bryggor ändå byts, och bygg gärna en solanläggning på lämpliga tak.

Om avsnittet

Det här tar avsnittet upp

  • Cirka en miljon fritidsbåtar med motor för framdrift finns i Sverige, medan antalet elbåtar i drift är mycket lågt.
  • Bryggstolpar har i regel fyra blå 230 V-uttag, och en typisk landströmsanslutning på 10–16 A ger drygt 2 kW – långt ifrån laddning för framdrift.
  • Båtar byggs med CEE-uttag eller typ 2 för styrd laddning, medan CCS blir intressant först vid batterier över omkring 50 kWh.
  • Batteripack i elbåtar spänner från 5 kWh, som laddas över natten på nästan vilken anslutning som helst, upp till 120 kWh.
  • En hamn måste dimensionera för worst case i juli, vilket gör laststyrning, solkraft och energilager centrala för affärsmodellen.
  • Elektriker uppmanas ta första stegen hos hamnkunder: en eller två laddare, laststyrning mot befintlig utrustning som kranar, grövre kanalisation och solanläggning.

Källa och omnämnanden

Liknande avsnitt

Fler avsnitt om elbilsladdning och energi, solceller & lagring.

Håll koll på nya avsnitt

Nya avsnitt, guider och material för dig som jobbar i elbranschen.