Bakom kulisserna på Ahlsells huvudlager

1:20:56

AnnonssamarbeteAhlsell

Ett centrallager i Hallsberg på 230 000 kvadratmeter med ett lagervärde på runt två miljarder kronor är navet bakom varje leverans som dyker upp på bygget innan arbetsdagen börjat. Här reds det ut hur orderflödet styrs – allt från hur en stor order går direkt ut till kund i stället för via terminal, till varför utlastning är ett tetrisspel där luft i lastbilen kostar pengar. Inköpssidan berättar om komponentbristen under pandemin och hur man efter kriget blev snabbare på att köpa på sig lager, och om svårigheten att fasa ut gamla produktversioner när nya tas in. Dessutom planer på en ny anläggning, drönarleveranser till fjällvärlden, krav på hållbarhetsinitiativ i transportavtalen – och vilken artikel som faktiskt plockas allra mest (kaffekoppen).

Publicerades
7 juni 2023
Format
Ljud · 1:20:56
Ämnen
ArbetsmarknadElinstallationElnätE-nummer

Medverkande

Frågor & svar

Sammanfattade av redaktionen ur avsnittet. Varje svar är märkt med sekunden det sägs – klicka och hör det direkt.5 frågor
01

Varför vill lagret att man beställer tidigare på dagen?

Ordrarna toppar mellan klockan 15 och 17, vilket ger ett mycket snävt tidsfönster för plock och transport samma natt. Med ett dygns längre framförhållning skulle lagret och transporterna kunna planeras effektivare och mer hållbart.

Hör svaret · 30:31
02

Vad händer med materialet jag lagt i kundkorgen men inte beställt?

Enligt Daniel reserveras artikeln först när ordern skickas, inte när den ligger i korgen – ligger den kvar kan den alltså ta slut.

Hör svaret · 57:40
03

Hur kan tre ordrar under samma dag bli en leverans?

Ordrarna kan plockas vid tre tillfällen och gå på tre olika bilar från Hallsberg, men sorteras sedan ihop på någon av de cirka 35 omlastningsterminalerna och levereras som en sändning.

Hör svaret · 41:03
04

Varför är det bättre att beställa hela förpackningar än styck?

Full förpackning innebär att lagret slipper bryta och plocka ut enstaka artiklar. Samtidigt behövs styckplock kvar, bland annat för industrikunder som vill ha exakt antal, och man tittar på att premiera den som köper hel förpackning.

Hör svaret · 1:00:59
05

Varför köps inte alla stora projektleveranser in via lagret?

En stor del av försäljningen går direkt från leverantör till arbetsplatsen. Artiklar till exempelvis ett vindkraftverk är ofta olämpliga att dra genom lagret, och ibland används cross docking där godset bara passerar och kompletteras.

Hör svaret · 1:08:34

Kapitel i avsnittet

  1. 0:00Måndagsintro och Rebeckas tre månader på podden
  2. 2:37Samarbetspartners – Nexans, Schneider, Garo och Ahlsell
  3. 6:15Schneider lanserar Tek-kanal och minikanal i svart
  4. 9:31Besök på Ahlsells logistikcentrum i Hallsberg
  1. 11:25Anton, Kebba och Daniel presenterar sina roller
  2. 14:17Komponentbrist, pandemi och krig påverkar inköpen
  3. 18:22Automation och nytt inköpssystem på centrallagret
  4. 26:32Transport från Asien, private label och leverantörsrevision
  5. 29:31Beställning före sex och leverans på morgonen – rimligt?
  6. 35:07Siffror: 26 000 ordrar, 300 plockare och dygnet-runt-drift
  7. 38:46120 lastbilar per dygn och 35 omlastningsterminaler
  8. 44:57Fossilfria transporter, elvägar och vätgas
  9. 51:55Vägen för en order – från inköp till utlastning
  10. 1:00:59Styckplock eller hel förpackning
  11. 1:06:08Elsegmentets framtid, infra och elnät
  12. 1:12:17Expansion i Hallsberg och drönarleveranser
  13. 1:16:59Mest plockade artiklarna och avrundning

Om avsnittet

Det här tar avsnittet upp

  • Cirka 26 000 ordrar per dag går in via Hallsberg, med drygt tre rader per order och lite drygt 300 personer som jobbar med plock.
  • Lagervärdet i Hallsberg är omkring två miljarder kronor, varav runt 666 miljoner är elprodukter och cirka 20 000 artiklar hör till elsidan.
  • 120–130 bil och släp lämnar lagret per dygn under högsäsong i oktober–november, och ungefär 500 fordon kör med Ahlsell-gods varje dag.
  • Snittvikten per sändning är 220 kilo och det görs omkring 10 000 sändningar per dygn.
  • Omkring 60–65 procent av transporterna sker fossilfritt i dag, främst med HVO och biogas, och en elväg planeras mellan Hallsberg och Örebro.
  • Ny sajt byggs i Hallsberg – nuvarande är 230 000 kvadratmeter, den köpta tomten 280 000, med mål om 35 000–40 000 nya artiklar.

Källa och omnämnanden

Omnämnanden

Ahlsellannonssamarbete
Öppna i Spotify

Liknande avsnitt

Fler avsnitt om arbetsmarknad och elinstallation.

Håll koll på nya avsnitt

Nya avsnitt, guider och material för dig som jobbar i elbranschen.