Powercircle - antalet elbilar, energilager och laddpunkter i Sverige

1:07:38

Power Circle är en intresseorganisation för elektrifiering – inte en branschorganisation – med medlemmar från energibolag till advokatbyråer, och den samlar och bearbetar statistik över laddbara bilar, laddpunkter och energilager i Sverige. Här redovisas var utvecklingen står: dryga 45 000 laddpunkter, en fordonspark som bär omkring 12 400 MWh batterikapacitet och ett mål om snabbladdning var sjätte mil för både lätta och tunga fordon. Samtidigt bromsas nybilsförsäljningen av konjunktur och borttagna stöd, och räckviddsångest och klickbaitrubriker om laddköer får mer plats i debatten än verkligheten. För elektriker landar det i att kunderna allt oftare vill ha helhetslösningar med laddare, solceller, batteri och smart styrning – medan flaskhalsarna sitter i elnätet, i affärsmodellerna för flexibilitet och i att standarder och regler för att mata tillbaka el ännu inte är på plats.

Publicerades
18 mars 2025
Format
Ljud · 1:07:38
Ämnen
ElbilsladdningElnätEnergi, solceller & lagring

Medverkande

Frågor & svar

Sammanfattade av redaktionen ur avsnittet. Varje svar är märkt med sekunden det sägs – klicka och hör det direkt.5 frågor
01

Vad är skillnaden mellan en laddstation och en laddpunkt?

En laddstation är ett ställe där man kan ladda, medan laddpunkterna anger hur många bilar som kan ladda samtidigt. En stolpe kan till exempel ha två laddpunkter, och en station kan ha tio.

Hör svaret · 46:29
02

Hur många laddbara bilar finns det i Sverige enligt rapporten?

659 489 laddbara personbilar, varav drygt 350 000 uppges vara rena elbilar. Det motsvarar omkring 13 procent av personbilsflottan.

Hör svaret · 44:12
03

Vad är Power Circle för organisation?

En intresseorganisation – inte en branschorganisation – med medlemmar från hela elektrifieringsområdet, allt från energibolag till advokatbyrå. Verksamheten har tre strategiska områden, varav e-mobilitet är ett, och organisationen firar 20 år.

Hör svaret · 4:41
04

Varför byggs inte vehicle-to-grid ut snabbare?

Tekniken finns delvis redan och flera bilmodeller är förberedda, men enligt Anna Wolf är den största utmaningen affärsmodellen, behovet av aggregatorer, oklar reglering kring vad man får mata ut i elnätet samt att kommunikationsprotokoll och standarder behöver bli öppnare.

Hör svaret · 52:56
05

Finns det statistik över hemmaladdning i Sverige?

Nej, statistiken avser publik laddning. För hemmaladdning finns ingen registrering, annat än möjligen via rotavdrag.

Hör svaret · 45:48

Kapitel i avsnittet

  1. 0:00Måndagsmorgon i Stockholm och pendlarlivet
  2. 3:13Dagens gäst: Power Circle och Anna Wolf
  3. 6:45Kompetensbehov när elsystemet ska fördubblas
  4. 8:30Robust elsystem, lokal resiliens och batterier i näten
  1. 12:06Kapacitetsbrist, flaskhalsar och industrins elbehov
  2. 20:30Elexport, utbyggd produktion och marknadens logik
  3. 24:15Mediedebatten om elnät, lagring och domedagsrubriker
  4. 26:19Anna Wolfs bakgrund och Power Circles 20 år
  5. 32:56Rapporten Elbilsåret 2024 och statistiktjänsten
  6. 37:04Elbilsförsäljning i Sverige och Europa, bortfallet stöd
  7. 39:15Räckviddsångest, laddköer och mediebilden av elbilen
  8. 44:12659 489 laddbara bilar, laddpunkter och laddstationer
  9. 49:36Batterikapacitet i fordonsflottan och effektbehov
  10. 52:56Vehicle-to-grid: standarder, affärsmodeller och reglering
  11. 1:00:28Batteristorlekar, bilanvändning och framtidens bilpark
  12. 1:02:54Power Circles faktablad och experter

Om avsnittet

Det här tar avsnittet upp

  • Power Circle beskrivs som en intresseorganisation, inte branschorganisation, med medlemmar från hela elektrifieringskedjan och tre strategiska områden där e-mobilitet är ett.
  • Sveriges elsystem bedöms minst kunna fördubblas, vilket kräver att fler installeras, byggs och kompetenshöjs i hela branschen.
  • Kapacitetsbrist finns i vissa regioner, till exempel Göteborg, och flaskhalsar kan flyttas i stället för att byggas bort.
  • Elbilsåret 2024: cirka 17 miljoner nya elbilar globalt varav elva miljoner i Kina, och 659 489 laddbara personbilar i Sverige – drygt 13 procent av personbilsflottan.
  • Skillnaden mellan laddstation och laddpunkt förklaras – laddpunkter är hur många bilar som kan ladda samtidigt, och Sverige ligger på drygt 45 000 publika laddpunkter.
  • Vehicle-to-grid bromsas mindre av tekniken än av affärsmodeller, aggregatorer, reglering och behovet av öppna standarder som OCPP och ISO 15118.

Källa och omnämnanden

Omnämnanden

ABB Electrification Sweden
Öppna i Spotify

Liknande avsnitt

Fler avsnitt om elbilsladdning och elnät.

Håll koll på nya avsnitt

Nya avsnitt, guider och material för dig som jobbar i elbranschen.