Hur fungerar egentligen Ferroamp?

Ferroamp och tekniken bakom energihubben – hjärtat i systemet – står i fokus: fasbalansering och nedsäkring av huvudsäkringen, likspänningsnät, solel, batteri och styrning av laddbox utifrån överskott och elpris. Poängen med att utveckla i Sverige förklaras med lokala förutsättningar som säkringstariffer, effekttariffer och timpriser ända ut till slutkund, saker de stora internationella tillverkarna sällan bygger för – och med frågan om vem som tar ansvaret för installationen om en leverantör försvinner från marknaden. En stor del handlar om vehicle to home och vehicle to grid: att anläggningar från 2015 går att uppgradera, att bilar behöver testas modell för modell, och att nya europeiska bilar ofta är låsta till en viss laddare och ett visst elbolag. Rekommendationen för den som verkligen vill köra vehicle to home i dag är en bil som är tre till fem år gammal, eftersom funktionen annars kan låsas i en mjukvaruuppdatering – något som redan hänt.