2:06:13Ljud + videoELMORGON #24
Marknaden drunknar i laddboxar?! · Schnitzel, med eller utan bea?
Elektrikernas egen kulturkanon inleder: vilka prylar, kataloger och ljusinstallationer har format yrket så mycket att de borde kvala in på en lista över klassiker – GLB:n och laddstolpen blir två av bidragen. Sedan laddinfrastruktur, där marknaden svämmar över av boxar och varumärken: varför 22 kW sällan behövs när snittbilen går tre mil om dagen och står tio timmar över natten, hur effektavgifter ändrar kalkylen, vad OCPP och lastbalansering betyder i praktiken, och hur en ny produktfamilj ska göra installation och konfiguration enklare. Ett inslag handlar om vardagen som egenföretagande elektriker – grossisternas röriga sökfunktioner, att ha allt i huvudet och digitala verktyg som kortar administrationen. Dessutom ett besök i Nexans kabellabb, där plastblandningar i yttermanteln testas fram för att klara allt från minusgrader till gruvmiljö, och veckans matlåda med schnitzel och svampsås som betygsätts.
- Publicerades
- 5 september 2025
- Format
- Ljud + video · 2:21:15
Frågor & svar
Sammanfattade av redaktionen ur avsnittet. Varje svar är märkt med sekunden det sägs – klicka och hör det direkt.Mer info kommer inom kort. 544 avsnitt transkriberas…
Kapitel i avsnittet
- 3:47Veckans avsnitt och Nexans kabellabb
- 7:26Elmässan i Malmö och dagens gäster
- 12:57Elektrikernas kulturkanon – vad kvalar in?
- 21:55Svanströms, grosskaffet och fönsterspottar
- 33:33Jonas från Garo: från biogas till laddinfrastruktur
- 39:31Effekttaxa, 22 kW och att välja laddbox efter behov
- 48:16Bidrag, krav på laddare och dyra installationer
- 58:21Att starta eget – admin, offerter och Maxikod
- 1:16:39Garos sortiment, support och helhetslösningar
- 1:26:00NexBlue: nya laddboxmodeller och solintegration
- 1:44:56Vehicle to grid, plug and charge och ISO 15118
- 1:59:45Garos kampanj: kabel på köpet vid fem Entity Pro
- 2:06:49Veckans matlåda – schnitzel med svampsås
Om avsnittet
Det här tar avsnittet upp
- Snittbilen körs 1100–1300 mil om året, vilket enligt Jonas ger ett behov på cirka tio kilowattimmar per dag – därför behövs sällan 22 kW laddning.
- Effekttaxor slår mot laddningen: hemma hos Jonas kostar effektuttaget 81 kronor per kilowatt, och Ellevio halverar effekttaxan mellan 22.00 och 06.00.
- Laddbox och installation bör dimensioneras för framtiden eftersom bilen byts vart tredje år men laddaren testas för minst tio års livslängd.
- Bidraget för icke-publik laddning kan ge upp till 50 procent av installationen, dock max 15 000 kronor per laddpunkt.
- Maxikod används för offerter med milersättning, sociala avgifter och ROT-avdrag, och för att jämföra nettopriser mellan grossister via E-nummer.
- Garo bantar från över hundra laddboxmodeller medan NexBlue går från en till fyra modeller med NFC, ethernet och dynamisk last- och fasbalansering.
Källa och omnämnanden
Liknande avsnitt
Fler avsnitt om liknande ämnen.
2:06:13Ljud + video
2:19:10Ljud + videoELMORGON #49
Elektrikerna som tjänar MEST · Från montör till shaolinmunk · Vart är yrkesstoltheten?
6 mars
2:07:46Ljud + video
2:26:32Ljud + videoELMORGON #17
Vad kostar en elektriker? · Malmö-elektriker gästar · Krigsplacering för elektriker
23 maj 2025
1:13:38Ljud + videoELMORGON #12
ELFACK DAG 1 · Elektroskandia = SONEPAR · Kablar från NEXANS · Offerthantering EL-VIS
6 maj 2025
1:16:56LjudAvtalsrörelsen 2023 med Elektrikerna
5 mars 2023
Annonssamarbete
Garo
SVERIGE - För elektriker som bygger framtiden – smarta lösningar för laddning, energi och eldistribution